Есть два способа контролировать натяжение: один — контролировать выходной крутящий момент двигателя, а другой — контролировать скорость двигателя.
Разомкнутое-управление означает отсутствие сигнала обратной связи по натяжению; инвертор обеспечивает управление исключительно за счет управления выходной частотой или крутящим моментом, независимо от того, является ли это векторным управлением с разомкнутым- или замкнутым-контуром. Режим управления крутящим моментом означает, что инвертор управляет крутящим моментом двигателя, а не его частотой; выходная частота автоматически меняется в зависимости от скорости материала.
По формуле F=T/R (где F — натяжение материала, T — крутящий момент вала намотки, R — радиус намотки) видно, что если крутящий момент вала намотки можно регулировать в соответствии с изменениями диаметра намотки, то натяжение материала можно контролировать. Это основа управления натяжением в режиме крутящего момента с разомкнутым-контуром. Другая причина его целесообразности состоит в том, что натяжение материала возникает исключительно за счет крутящего момента вала обмотки, который в первую очередь действует на материал.
Инверторы серии MD могут точно управлять выходным крутящим моментом двигателя с помощью векторного управления с замкнутым-контуром (с векторным управлением по датчику скорости). Для использования этого режима управления требуется энкодер (инвертор должен быть оснащен картой PG).